A BPCGP verseny egy olyan rendezvény ahol az autók egy rajtról indulva közel 100 km távot megtéve egy célba futnak be. A verseny során 1/100-as és játékos feladatokat kell megoldani. A BPCGP egy 1/100- as rally. A 1/100-as feladatok és az feladványok értékelése külön történik. De milyen is egy ilyen 1/100-as futam? A következőkben ezt próbájuk leírni a szuperkupa.hu  anyagát felhasználva, amit ez úton is köszönünk.

A 1/100-as rally-k a német Sollzeit Rally, vagy az angol Regularity Rally megfelelője, bár itt van némi átfedés az olyan átlagtartó versenyekkel, ahol az egész útvonalra kötelező átlagot írnak elő.

Mindennek az alapja a KRESZ betartása; a résztvevő autók többnyire 1988 előtt gyártott, eredeti oldtimerek vagy 25 évnél idősebb youngtimerek, műszaki vizsgával, biztosítással. Egy ilyen versenyen az itiner alapján tájékozódnak a résztvevők, akik egymás után indulnak, általában egyperces időközönként, de lehetséges a félperces indítás is. Kihagyhatatlan kellék a rajtszám és a rallytábla az autón.

Az itiner a verseny előtt titkos, csak a rajtot megelőző napon a regisztráció során, vehetik kézbe a résztvevők. Ebben a füzetben minden benne van, ami a tájékozódáshoz kell, főképp a kereszteződések és azok egymástól és a rajttól való távolsága. Egy itiner mintaoldala itt található:

Időellenőrző állomások
Az útvonal időellenőrző állomások között van kijelölve. Erre a pontra előírt idő alatt kell odaérni, de ha valaki előbb ér a következő állomásra, akkor kivárhatja a pontos idejét. Az állomások területére egy percen belül kell beérni. A jó versenyzők ilyen etapokon (azaz két időellenőrző között) nem hibáznak, mindig mindenhol időre ott vannak. Hibát ilyen helyeken általában azok gyűjtenek, akik eltévednek, vagy műszaki hibájuk van.  Az ilyen etapokon belül lehetnek pecsételőpontok, azaz áthaladás-ellenőrzők, ahol kötelező megjelenni, de idő nincs meghatározva az áthaladáshoz. Azokat a pontokat amikhez megadott időre kell odaérni TC pontoknak (Time Check) nevezzük és táblával vannak jelölve a közúton és az itinerben is:

Mi is ez az 1/100 elnevezés?
Ezek a szakaszok a verseny savát-borsát adják.  1/100-as szakasz a két időellenőrző közötti szakaszon található. Tizenöt év alatt igen sokféle feladat kialakult, dupla, tripla, fotocella és mérőslag váltotta egymást A klasszikus szakasz 10 – 150 méter hosszú, és két fotocella között kanyarog. Alapszabály, hogy a rajt után már nem lehet megállni, az autó orra indítja és állítja meg az órát, a feladat pedig az, hogy az előírt időt a legjobban közelítse a versenyző századmásodperc, azaz 1/100 s pontossággal.  egy ilyen szakasz kezdetét és végét tábla jelzi:

A versenyt színesítik néha átlagtartó szakaszok, ahol nem csak a szakasz végén kell pontosnak lenni, hanem végig tartani kell a tempót az előírt átlag szerint, a sportbírók pedig ezt titkos pontokon ellenőrzik. Ez kitartó figyelmet és sok számolást igénylő feladat. A mérés pontossága viszont ilyenkor “csak” tizedmásodperc pontosságú.

Csapat
A résztvevők egységes csapatot kell alkossanak. Egyedül lehetetlen sikeresen végigmenni a pályán, a navigációban és az időmérésben a navigátornak nagyon fontos szerepe van. A 2006-os évtől kezdődően tilos a digitális eszközök használata, így még fontosabb a másodpilóták szerepe, a komputerek megjelenése előtt sikerült kizárni az elektronikát a fedélzetről.

A profik, akik nagyon komolyan veszik a versenyeket, sokszor együtt edzenek a szervezett tréningeken, verseny előtti gyakorlásokon, a túrázók viszont élvezik a tájat, a kanyargó utakat, szép helyszíneket, és néha beletalálnak egy-egy hibátlan eredménybe, “vak tyúk is talál szeget” alapon.

A verseny
A résztvevők minden elért eredményüket SMS üzenetként megkapják, hogy azonnal tudják, sikeresen teljesítettek-e. A kiértékelés során több ezer adatot dolgoznak fel a versenyközpontban, hogy a díjkiosztó akár egy órával az utolsó befutó után elkezdődhessen.

A versenyek előkészítése is több tucat ember feladata. Minden útvonal és helyszín engedélyezett, a szállások már időben le vannak foglalva. A főtereket, egyéb kiemelt helyszíneket a rendezők a média minden szintjén beharangozzák, a versenyeket fotósok hada követi.

A nevezéseket időben kell leadni on-line módon , helyszíni nevezésre nincs lehetőség. Csak a visszaigazolt nevezések érvényesek, és a rendezők fenntartják a jogot, hogy az esztétikailag kifogásolt, nem eredeti autóktól megvonhatják a rajtengedélyt.

A versenyek sikereinek záloga a kiemelt szintű szervezettség és a magas szintű időmérő eszközök használata. A BPCGP versenyek professzionális lebonyolításában partnerünk a Chronomoto segít minket.

Jó versenyzést és szórakozást kíván a szervezőcsapat:

Mercedes-Benz Classic Magyarország Egyesület